为什么特朗普的贸易威胁不会助长中国的外国汽

汽车市场 2019-05-24 10:24:13 119

  为什么特朗普的贸易威胁不会助长中国的外国汽车制造商

  上海 - 美国总统唐纳德特朗普正在与中国进行贸易战。在本月对钢铁和铝进口征收关税后,他宣布上周计划对高达600亿美元(3740亿元人民币)的中国商品征收关税。

  为了报复,北京表示将对30亿美元的美国商品征收关税,其中大部分是水果。双方都希望通过谈判解决争端。

  谈判将在何处引领尚不得而知。然而,无论结果如何,对在中国运营的外国汽车制造商的影响将是有限的。

  对于全球汽车制造商而言,特朗普政府可能会从北京获得两项让步。一个是允许外国汽车制造商在当地合资企业中持有股份的宽松限制。

  根据现行规定,外国汽车制造商必须与当地合作伙伴建立合资企业,在中国生产汽车。该规则还禁止外国汽车制造商拥有超过50%的合作伙伴关系。

  美国也在向北京施压,要求降低25%的进口汽车关税。

  特朗普11月访问中国时,这两项让步被纳入北京发表的声明中。通过威胁要对大量中国商品征收高关税,特朗普可能会促使中国人提前提供优惠。

  很难看出这两种让步对大多数外国汽车制造商都有很大的好处。

  总的来说,全球汽车制造商宁愿维持其中国合资企业的现状,以避免扰乱当地的运营。

  

  几乎所有的外国汽车制造商都在中国通过与当地公司组建的合资企业来建造汽车。在过去的几年里,20年前开始本地生产的大量国际汽车制造商已经续签了25至30年的合资合同。

  此外,全球品牌现在比以往更需要中国合作伙伴。

  北京将于明年制定一项加州式碳信用计划,以帮助在中国运营的汽车制造商提高替代能源汽车的产量:电动汽车,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

  由于无法在如此短的时间内自行满足要求,大众汽车集团和福特汽车公司各自与第三家当地合作伙伴合资,以新品牌生产和销售电动汽车。

  大众与江淮汽车公司合作,福特与佐伊特汽车公司合作。

  新的合作伙伴关系将利用JAC和Zoyte生产低价小型电动车。通过这样做,大众和福特可以快速积累碳信用额,同时避免破坏品牌形象。

  为了快速获得碳信用额,通用汽车去年底开始在中国西南部城市柳州与上汽集团旗下的轻型汽车合资企业中销售一辆宝军徽章微型电动汽车。

  如果特朗普能够促使北京削减对进口汽车的关税,那么外国汽车制造商将能够在中国销售更多的汽车和轻型卡车,但这只是在某种程度上。

  中国消费者对外国汽车和轻型卡车有着强烈的胃口。 2017年,中国进口汽车销量增长16%,达到近125万辆。

  但大部分进口都是大型车辆,尤其是SUV。因此,如果一个全球品牌显着增加进口,就会面临碳信用额不足的风险。

  如果降低关税导致进口激增,中国政府仍可以找到遏制激增的方法。一种方法是提高大型车辆的消费税。

  如果特朗普能够向北京施加压力,放松对外国对当地合资企业的所有权的控制或降低对进口汽车的关税,特斯拉公司将受益匪浅。

  这家美国电动汽车制造商现在在中国销售进口汽车,并正在寻求在上海建立一家全资子公司,以在中国生产和销售。

  但对于其他外国汽车制造商而言,美国与中国之间的贸易争夺战将在很大程度上与往常一样。

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